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巴西的独立卡车司机威胁要在2月1日举行全国性罢工，以抗议高油价，高通行费和低运费。司机对最近燃油价格上涨感到不安，因为燃油价格上涨了其经营成本的50％至60％。
巴西全国自动运输协会（ANTB）的官员表示，随着燃油价格上涨，驾驶员的不满情绪不断加剧，并且在年的最后一次罢工之后没有兑现诺言。巴西国家石油公司（Petrobras）正在调整巴西的燃油价格每天或每周根据市场情况而定，驾驶员希望在全国范围内每六个月或一年调整一次燃油价格。
ANTB代表大约4,名独立驾驶员，他们声称70％的成员支持潜在的罢工。在巴西，大约70％的货物由卡车运输，而83％的卡车司机是独立驾驶员。他们声称巴西公众和小农们正在支持他们的努力。
司机们也为该国高速公路上的高额通行费感到不安，而巴西最高法院也为强制性的最低货运费率而努力。他们要求与贾尔·博尔索纳罗总统会晤，表达他们的关切。
对于正在努力从大流行中复苏的经济而言，重复年全国大罢工可能会付出极高的代价。年，有20,名司机进行了为期10天的罢工，导致巴西各地燃料和食品短缺，估计巴西每天因失去经济活动而蒙受亿雷亚尔的经济损失。在上罢工期间，卡车司机封锁了巴西的主要高速公路，罢工开始后的几天内，巴西经济基本停滞了。*府屈服于卡车司机的要求，但此后却违背了他们的某些诺言。
巴西农业地区的卡车司机尚未进行全国范围的罢工，因为这有可能发生在大豆收获即将开始之时。对于卡车司机来说，收获时间是最有利可图的时期，因为卡车的需求如此之高，他们可以收取更高的运费，并拥有所有可以处理的业务。
如果在2月初发生罢工，则可能会中断一些新作大豆向压榨机和出口商的早期交货，但是由于大豆收割工作的推迟，今年的破坏力将不及正常年份。
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