近期随着中秋国庆假期的来临，气温回落后畜禽采食量增加，饲料养殖端对豆粕的需求上量明显。据相关的统计数据显示，自9月16日以来国内主流油厂豆粕成交量均维持在15万吨之上，特别是备货需求强劲现货成交较好，支撑豆粕价格，43%蛋白豆粕成交价格涨至八个月以来的高位元/吨，且豆粕现货价格与CBOT大豆期价出现了跟涨不跟跌的情况，主要是国内到港大豆数量较前期有所下降并低于压榨量，而国内饲料养殖需求旺盛及节前备货所致。
国内到港大豆数量低于压榨量
自南美大豆出口接近尾声后国内市场将采购焦点转至美国市场，但是上月底美湾地区受飓风“艾达”及“尼古拉斯”的影响，港口设施遭到破坏，美国大豆出口有所下降，国内买家只能再度采购巴西大豆，但需要10-11月才能到港，这使得国内大豆到港量低于压榨数量。国家粮油信息中心相关数据显示主流油厂大豆压榨量已经连续上涨，进口大豆商业库存亦出现连续下降，从9月初的万吨减少至万吨，若后期大豆到港量不能增加，在压榨量不大可能下滑的情况下大豆港口库存上涨的概率较小。
需求旺盛豆粕库存下降20万吨
自8月底以来，随着国内气温的回落，国内畜禽采食量有所增加，对豆粕的需求有所增加，加之国庆假期前饲料养殖企业备货增加，就算是油厂大豆压榨数量较多豆粕产量较大亦未能与相关的需求数量同步增加，国家粮油信息中心8月底以来油厂豆粕库存从万吨降至80万吨.并且因华东等地的限电限产等“绿色政策”消息影响下预计后期的豆粕产量有所下滑，豆粕库存上涨的可能性较小，局部地区还可能会出现豆粕供应缺口。
豆粕成交价格涨至8个月来高位
在国内饲料养殖企业后期对豆粕的需求增量的预期下，大豆买家买船的节奏缓慢，虽然现阶段美国大豆产区天气较好收割进度较快，美湾港口的出口也正在恢复，但是上市的新作大豆还需要一个月左右的时间才能运至我国港口，叠加南美产区的拉尼娜气象概率增加可能会影响大豆的单产及产量支撑豆粕市场。国内除了需求旺季即将到来加上国庆假前的提前备货、油厂减少压榨或停机放假等支撑豆粕价格，在美国新作大豆大量到达我国港口之前豆粕价格将维持高位震荡运行。
